El proyecto conectará las rutas 105 y 96 y fue presentado a vecinos y autoridades el 3 de noviembre. La instancia permitió conocer la solución definitiva prevista para Dolores, distinta del desvío provisorio habilitado en mayo mediante caminos departamentales y el nuevo puente sobre el río San Salvador.
Autoridades nacionales y departamentales participaron en Dolores de una reunión abierta a la comunidad para presentar el proyecto ejecutivo definitivo del bypass que conectará las rutas 105 y 96. Su objetivo es desviar el tránsito pesado fuera de la planta urbana, según confirmó la → Junta Departamental de Soriano en su comunicado del 3 de noviembre.
El encuentro se realizó en el Centro Cultural Nacional de Dolores y contó con la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y el director nacional de Vialidad, Federico Magnone. También participaron la presidenta de la Junta, Nilda Costa Farías, y otros ediles. El comunicado difundido por Agesor informó, además, sobre la presencia del intendente Guillermo Besozzi.
Un bypass es una vía que permite rodear una ciudad para evitar que los vehículos que continúan hacia otros destinos deban atravesar sus calles. En este caso, la conexión proyectada busca ordenar la circulación de camiones y separarla del tránsito urbano.
Del recorrido provisorio a la solución definitiva
El → Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) había informado el 7 de mayo sobre la habilitación de una alternativa provisoria en el acceso norte de Dolores, que incorporó el nuevo puente sobre el río San Salvador.
Ese recorrido parte de la ruta 105, a la altura del kilómetro 21,700, y utiliza caminos departamentales hasta alcanzar la Perimetral Juan Manuel Blanes. La descripción ministerial identificaba tramos angostos, sin banquinas y con curvas cerradas, por lo que solicitaba especial precaución a los conductores.
La misma comunicación situaba la construcción definitiva del bypass entre las inversiones previstas por Vialidad para 2026-2030. También mencionaba la futura instalación de una balanza fija para controlar cargas antes del acceso al puente desde la ruta 105.
La habilitación provisoria ya había sido recogida por → ICI Forestal en mayo. La novedad de noviembre es la presentación pública del proyecto ejecutivo definitivo para la conexión entre ambas rutas.
Qué confirma la presentación
El comunicado de la Junta acredita la realización del encuentro y la presentación del proyecto, pero no detalla el presupuesto, la empresa constructora ni un calendario contractual. Por tanto, esa instancia informativa no permite afirmar, por sí sola, que las obras definitivas hayan comenzado.
Para los vecinos y los transportistas, la siguiente información relevante será conocer las condiciones de ejecución: etapas, accesos, medidas de seguridad y organización del tránsito durante los trabajos. Esos datos permitirán evaluar cómo se concretará el objetivo de retirar los camiones de las calles urbanas.
Fuentes principales
Junta Departamental de Soriano. (2026, 3 de noviembre). Presentaron proyecto definitivo del bypass de Dolores con la presencia de la presidenta de la Junta. Comunicado de prensa Nº 135/026. → Consultar comunicado oficial.
Ministerio de Transporte y Obras Públicas. (2026, 7 de mayo). Se habilita nuevo bypass y puente sobre el río San Salvador en Dolores. → Consultar antecedente oficial.
Agesor. (2026, 3 de noviembre). El intendente de Soriano, Guillermo Besozzi, estuvo presente en el encuentro para abordar el Proyecto Bypass Dolores. Comunicado reproducido por el medio. → Consultar publicación.
ICI Plus — Elaboración propia a partir de fuentes verificadas. 5 de noviembre de 2026.
