La prueba publicada por Autoblog midió 15,1 kWh cada 100 kilómetros en carretera para el Tesla Model Y Premium Long Range RWD. A partir de ese registro, el medio calculó una autonomía de 563 kilómetros en ese tipo de uso, por debajo de los 661 kilómetros homologados bajo el ciclo WLTP. La diferencia ayuda a poner en contexto qué puede ofrecer en Uruguay uno de los SUV eléctricos que ya se comercializan en el país.
Una prueba sobre una versión disponible en Uruguay
El → ensayo de Autoblog, publicado el viernes 30 de octubre, evaluó la versión Premium Long Range RWD del Model Y comercializado por → Tesla en Uruguay. La unidad probada tenía tracción trasera, una batería de 85 kWh y una potencia declarada de 255 kW, equivalentes a 347 cv. Su autonomía homologada es de 661 kilómetros según el ciclo WLTP.
Durante la evaluación, Autoblog registró consumos de 12,6 kWh/100 km en ciudad, 15,1 kWh/100 km en carretera y 13,9 kWh/100 km en ciclo mixto. A partir de esas mediciones, calculó autonomías de 675, 563 y 612 kilómetros, respectivamente. Son estimaciones derivadas de los consumos observados en esa prueba: no equivalen a recorridos medidos hasta agotar la batería y no deben tomarse como una cifra garantizada para cualquier conductor.
El valor de carretera calculado queda cerca de un 15% por debajo de la cifra WLTP. Esa distancia recuerda que la homologación sirve para comparar vehículos bajo un procedimiento común, mientras que el resultado en uso depende de las condiciones concretas del recorrido. La medición de Autoblog ofrece una referencia local más cercana a la conducción en Uruguay, pero sigue correspondiendo a una sola unidad y a una prueba determinada.
Autonomía y carga: dos partes del mismo recorrido
La prueba también situó al Model Y como un vehículo familiar: dispone de cinco plazas y amplios espacios de carga, incluido un compartimiento delantero. Estas características ayudan a explicar el interés por los SUV eléctricos, que combinan una batería de gran capacidad con un formato de uso cotidiano.
La autonomía, sin embargo, no es el único dato relevante para quien evalúa comprarlo. También importa dónde recargar, qué potencia ofrece cada punto y si está disponible al momento del viaje. La aplicación UTE Mueve permite consultar la ubicación y el estado de los puntos de la red pública; la → información de UTE aclara que el tiempo de carga depende de la batería, la potencia del cargador y el nivel de carga inicial. Por su parte, la página de preguntas frecuentes de Tesla para Uruguay describe su red de Superchargers como de próxima disponibilidad, pero no informa una fecha concreta.
Por eso, el dato WLTP o una medición favorable no sustituyen la planificación del viaje. Para el uso diario, la carga en el hogar puede ser una solución práctica para quienes cuentan con estacionamiento y una instalación adecuada; para los trayectos largos, la cobertura y la disponibilidad de cargadores públicos siguen siendo parte decisiva de la experiencia.
ICI Plus ya ha informado sobre el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en Uruguay. La prueba del Model Y aporta una mirada complementaria: muestra qué resultados puede ofrecer un modelo concreto en el uso evaluado, sin convertir una reseña de automóvil en una medida del rendimiento de toda la flota eléctrica.
Una señal de un cambio más amplio
La llegada de pruebas locales de vehículos eléctricos de alta autonomía muestra que la conversación pasó de la novedad tecnológica a decisiones de compra, uso e infraestructura. La experiencia de un automóvil no define por sí sola el ritmo de la transición, pero permite evaluar con datos concretos factores como el consumo, el alcance de cada carga y la comodidad para viajar.
Desde la perspectiva de ICI Plus, el avance del transporte eléctrico es indetenible y deberá alcanzar inexorablemente a todo el transporte en Uruguay, aunque no al mismo ritmo ni con una sola tecnología. El desafío es acompañar ese proceso con una red de carga confiable, información transparente sobre el rendimiento y alternativas accesibles para hogares, empresas y servicios de transporte.
Fuentes principales
Autoblog Uruguay. (2026, 30 de octubre). Prueba: Tesla Model Y Premium Long Range RWD (85 kWh). → Leer la prueba.
Tesla. (s. f.). Model Y para Uruguay. → Consultar el modelo.
Tesla. (s. f.). Preguntas frecuentes: soluciones de carga en Uruguay. Consulta: 31 de octubre de 2026. → Consultar la información de carga.
UTE. (s. f.). Movilidad eléctrica: preguntas frecuentes. Consulta: 31 de octubre de 2026. → Consultar información sobre la red de carga.
ICI Plus. (2026, 25 de octubre). Uruguay duplicó el promedio mundial de ventas de autos eléctricos en el último año. → Leer el contexto del mercado uruguayo.
ICI Plus
Imagen ilustrativa generada con IA para ICI Plus. Muestra un SUV eléctrico genérico en una ruta del interior; no representa el vehículo exacto ni una prueba real de Autoblog.
